１月に入り毎週出張が続き、今回１７日～２１日まで近畿・中国・四国方面に出張に出ました。
小浜も積雪５０ｃｍを超え１７日島根のお客様と約束をしていたため、午前５時に出発しました。
いつもなら裏道を通って小浜西インターに向かうのですが、裏道除雪がしていない事が多く積雪がある時 国道２７号線を通りインターに向かいました。
国道圧雪で３０キロ位のスピードで走りました。舞鶴若狭道で最初ワイパーとウインドウオッシヤーでフロントガラスの汚れをふき取りました。
気温が低く－６℃の掲示板が出ていました。そのうちにワイパーに氷が付き拭いてもからぶきになり、おまけにウインドウオッシヤーも噴出し口が凍結して出なくなりました。
フロントガラスは汚れで、前方が非常に見づらくなりました。中国道福崎インターから佐用インターまでが通行止めのため山陽道に迂回しました。
途中 山陽道も姫路まで雪があり道路脇に１０ｃｍ位の積雪がありました。それでも、最高速度は１００キロになっていました。岡山県に入ると全く雪なくなりました。
岡山の吉備サービスエリアで米子道が通行止めのため島根方面どの道で行ったらいいかを聞きました。
その結果 岡山道・中国道の三次インター経由 国道５４号線での道を進められました。中国道も新見の先の東城・庄原・三次の区間かなりの積雪がありました。国道に降り三次市内轍で２０キロ位でないと走れませんでした。
峠を幾つか越えて広島県から島根県に入るとトラックがスリップして動けなくなりました。ソウコウしているうちに上下線ともストップしていました。いつの間にか渋滞の先頭になり、パトカーが前に止まりました。
警察官と話しをしているとトラックスタッドレスタイヤを装着していても乗用車と違い重量があるので、圧雪にめり込み動かなくなるんやと警察官が言っていました。
ガソリンも途中で入れていなかったので残り少なくなり、もしや車の中で一晩寝なければならないのかと思いました。３０分程待っていると、除雪車がトラックを引っ張って行き渋滞は解除されました。
それから少し走った所でガソリンを入れスタンドから出ようとしましたが、少しの上り坂のためスリップしてスタンドから出られませんでした。そのためバックして平たい所から国道に出ました。
雪の時は何があるか分からないので、早めにガソリンを入れなければならないと思いました。
それから順調に走り島根県に１６時に着きました。小浜から１１時間掛かり大変遅くはなりましたが、お客様の所に着く事が出来ました。
それから米子に行って泊まりました。米子で流石に雪が多くクツでは歩く事が出来ず長靴で歩きました。
翌日 米子道から岡山県に向かう予定でしたが米子は晴れているにも関わらず通行止めでした。米子道は３日連続通行止めでした。
そのため国道１８１号線と国道１８０号線を経由して新見経由で岡山に向かうことにしました。米子の町外れの道は除雪が行き届いておらず、轍に捕まり尻を振って橋の欄干に当たりそうになりました。
国道に出ると綺麗に除雪してありアスファルトが出ていて走りやすかったですが、峠を超えて鳥取県から岡山県に入ると、圧雪で走りづらくなりました。
その日 岡山に泊まりました。翌日 瀬戸大橋を通り愛媛県に出張に出ました。お客様との時間があったので、松山の伊予鉄道の梅津寺駅に行きました。東京ラブストーリーのロケ地今でもハンカチが結んでありました。
リカが言っていた１６時４８分 未だに当時の時刻表のままです。
最終回で映っていた梅津寺パーク（ 遊園地 ）は閉園してありませんでしたが、梅園と駐車場当時のまま残っています。
夜松山のアーケードを歩きました。Ｌ型のアーケードになっていて、三越から伊予鉄の高島屋まで繋がっています。かなり長いアーケードです。
翌日 松山から国道１９６号線を通って今治に行きそこからしまなみ街道で福山を目指しました。中々瀬戸内は風光明媚な所でした。
しまなみ街道を通るのは２回目。明石海峡・瀬戸大橋等と比べると滅多に通る事がありません。その日姫路まで行き宿泊しました。
最初の予定は３泊４日でしたが、お客様の予定が変わり４泊５日の出張となりました。何はともあれ大雪の中出張に出て無事に帰って来る事が出来ました。車ドロドロ松山で余のドロドロさに冷たい視線を感じました。
２２日 ライオンズクラブの第４１回スポーツ賞つどいが開催されました。夕方から若狭高校ラクビー部花園出場の支援委員会が開催されました。